Horten Ho IX
Horten Ho IX (Gotha Go 229) (Allemagne)
Caractéristiques Go 229A-0
Type : chasseur bombardier monoplace.
Moteurs : 2 turboréacteurs Junkers Jumo 109-004C de 1 000 kgp.
Performances : vitesse maximale à 6 100 m d'altitude, 1 000 km/h; vitesse d'atterrissage, 130 km/h.
Poids : maximal au décollage, 8 500 kg.
Dimensions : envergure, 16,78 m; longueur, 7,47 m; surface alaire, 51,5 m².
Armement : 4 canons MK 103 de 30 mm et une charge de bombes pouvant atteindre 2 000 kg.
Le Horten Ho IX était une aile volante de chasse et bombardement, biréacteur dont deux prototypes seulement furent testés avant la fin de la guerre. C'était un appareil de conception très avancée et qui bénéficia de la grande expérience acquise par les frères Reimar et Walter Horten en matière d'ailes volantes.
Conçu pour le Sonderkommando 90 dès 1942, la cellule du prototype Ho IX V1 s'est révélée totalement inadaptée pour recevoir deux turboréacteurs BMW 109-003-1, dont le diamètre, en définitive, se révéla trop important. C'est la raison pour laquelle elle fut utilisée comme planeur à Oranienburg au cours de l'été 1944.
Ensuite, une version redessinée, le Ho IX V2, reçut deux turboréacteurs Junkers 109-004B-1. Les tests de vol, réalisés également à Oranienburg, furent concluants : l'avion pouvait aisément atteindre une vitesse supérieure à 900 km/h. Mais le prototype s'écrasa au sol en tentant un atterrissage sur un seul moteur.
Les essais, très positifs, conduisirent le ministère de l'Air du Reich à demander à la firme Gothaer Waggonfabrik de reprendre à son compte le projet et de poursuivre les essais. C'est ainsi qu'un troisième prototype vit le jour : le Go 229 V3 doté de deux turboréacteurs Jumo 109-004C de 1 000 kgp. La fin de la guerre empêcha cet avion de prendre l'air à la date prévue, mai 1945.