Henschel Hs 132
Henschel Hs 132 (Allemagne)
Caractéristiques Hs 132 Vl
Type : bombardier en piqué monoplace.
Moteur : turboréacteur BMW 109-003E-2 de 800 kgp.
Performances : vitesse maximale à 6 000 m d'altitude, 780 km/h ; plafond pratique, 10 250 m; rayon d'action, 680 km.
Poids : maximal au décollage, 3 400 kg.
Dimensions : envergure, 7,20 m; longueur, 8,90 m; surface alaire, 14,82 m².
Armement : 1 bombe de 500 kg sous le fuselage.
En 1943, les Allemands s'aperçurent que les pertes enregistrées lors des attaques en piqué menées par les Junkers Ju 817 Stuka devenaient trop élevées. Qui plus est, ces attaques nécessitaient de plus en plus l'assistance de chasseurs bien armés, surtout sur le front de l'Est en raison du renforcement de l'aviation de chasse soviétique.
La firme Henschel, qui avait acquis une grande expérience dans la réalisation d'appareils d'appui au sol, proposa à la fin de l'année 1944 de construire un bombardier d'attaque, doté d'un seul réacteur et dont la conception générale se caractérisait surtout par son extrême simplicité. Le réacteur sélectionné, un BMW 109-003E-2, était installé sur le fuselage.
Le He 132 ressemblait de très près au Heinkel He 162, avec son empennage bidérive ; les ailes médianes, magnifiquement profilées, étaient fixées au fuselage à mi-longueur. Mais le plus surprenant était la position que prenait le pilote : couché dans le nez de l'appareil, il pouvait encaisser jusqu'à + 12 G lorsque l'appareil reprenait de l'altitude après une attaque en piqué.
La simplicité de la construction, qui faisait largement usage du bois, fut particulièrement appréciée par le Reichsluftfahrtministerium, qui en commanda aussitôt trois prototypes, dont l'assemblage commença en mars 1945. Seul le Henschel Hs 132 V1 fut achevé, mais il ne put prendre l'air avant la fin de la guerre.
Les trois prototypes furent saisis par les troupes soviétiques. Le premier de ces appareils devait transporter une bombe de 500 kg.