Type IX

Type IXC (Allemangne)

Caractéristiques
Type IXC
Type : sous-marin de croisière.
Déplacement : en surface, 1 120 t;en plongée, 1 232 t.
Dimensions : longueur, 76,70 m;largeur, 6,75 m; tirant d'eau,4,70 m.
Appareil moteur : en surface,moteurs Diesel de 4 400 ch (3 281 kW) ; en plongée, moteurs électriques de 1 000 ch (746 kW) entraînant deux arbres. 
Vitesse : en surface, 18,2 nœuds; en plongée, 7,5 nœuds.
Autonomie : en surface, 25 000 km à 10 nœuds; en plongée, 115 km à 4 nœuds.

Armement :  1 canon de 105 mm, 1 canon de 20 mm AA,  1 canon de 37 mm AA, 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 sur l'avant et 2 sur l'arrière) et 22 torpilles.
Équipage : 48 officiers et matelots. 

Le Type IX fut conçu pour la guerre sur les océans. Inspiré du Type II, il en différait par une coque double qui, en augmentant le volume inté­rieur utile, réduisait l'impact des ondes de choc sur la coque inté­rieure et améliorait les capacités de survie.De meilleures conditions de vie à bord permettaient en outre des opé­rations de longue durée. Le nombre de torpilles embarquées ( vingt -deux) était de 50 % supérieur à celui du Type VIIC. Le calibre du canon passa de 88 mm à 105 mm.Le principal objectif des diffé­rents Type IX était de satisfaire un besoin de plus grande autono­mie.

De 19 500 km en surface a 10 nœuds avec les 8 bâtiments du Type IXA, elle passa, avant septembre 1939, à 2 250 km avec le pre­mier des 14 Type IXB pour attein­dre 25 000 km avec les 149 Type IXC et Type IXC-40 légèrement modifié.
Dès le début des hostilités, les Type IX furent asssignés à l'Atlan­tique ouest et à l'Atlantique sud. Ils infligèrent, de pair avec les Type VIIC, de lourdes pertes aux Alliés sur .toute la côte est des Etats-Unis et jusqu'aux Caraïbes avant la mise sur pied du système des convois.

Dès 1940, le Type IXD était déjà à l'étude pour l'addition d'une sec­tion de 10,80 m. Deux bâtiments de Type IXD1 furent construits mais non armés. Capables de transporter 250 t de carburant, ils ravitaillaient les sous-marins en mer. D'une auto­nomie de 58 400 km, les 29 Type IXD2 avaient la capacité d'opérer dans l'océan Indien et même d'atteindre le Japon. Le seul Type IXD2-42 était une variante plus per­fectionnée du Type IXD2. Les Type IXD1 avaient des moteurs Diesel améliorés qui leur donnaient une vitesse de 21 noeuds en surface, mais, étant peu fidèles, ils n'eurent pas de lendemain.