Focke Wulf Fw 200 Condor
Focke Wulf Fw 200 Condor (Allemagne)
Caractéristiques Focke-Wulf Fw 200C-3/U4
Type : bombardier de reconnaissance à long rayon d'action (équipage de 7 hommes).
Moteurs : 4 BMW-Bramo 323R-2 en étoile de 1 000 ch.
Performances : vitesse maximale à 4 700 m, 360 km/h ; plafond pratique, 6 000 m; distance franchissable, 3 560 km.
Poids : à vide, 17 000 kg; maximal au décollage, 22 700 kg.
Dimensions : envergure, 32,84 m; longueur, 23,85 m; hauteur, 6,30 m; surface alaire, 118 m².
Armement : 1 mitrailleuse de 7,92 mm dans la tourelle dorsale avant, 1 mitrailleuse de 13 mm dans le poste de tir dorsal arrière, 1 mitrailleuse de 13 mm dans chacun des deux postes de tir latéraux, 1 canon de 20 mm à l'avant de la gondole ventrale et 1 mitrailleuse de 7,92 mm à l'arrière du poste de tir ventral arrière ; charge de bombes maximale, 2 100 kg.
Célèbre avion de ligne de l'avant guerre qui réalisa des vols long courriers prodigieux et battit un certain nombre de records, le quadrimoteur Focke-Wulf Fw 200 Condor fut mis au point par Kurt Tank en 1936, et la version militaire qui en fut extrapolée fournit à la Luftwaffe un avion d'attaque antinavire assez performant.
Dix appareils de présérie Fw 200C-0 spécialisés dans la reconnaissance maritime furent livrés à la Luftwaffe au mois de septembre 1939, et quelques-uns servirent au sein du I/KG 40 en 1940.
Le Fw 200C-1 de série, qui embarquait un équipage de cinq hommes, était pourvu de quatre moteurs BMW 132 H de 830 ch; son armement défensif se composait d'un canon de 20 mm monté dans le nez et de trois mitrailleuses de 7,92 mm, et il pouvait emporter quatre bombes de 250 kg. Outre les patrouilles maritimes à grand rayon d'action qu'ils effectuèrent au-dessus de l'Atlantique, les Fw 200C-1 se livrèrent à de vastes opérations de mouillage de mines dans les eaux territoriales britanniques, pour lesquelles ils transportaient deux mines de 1 000 kg.
Des nombreuses sous-variantes de la série C qui virent le jour, la plus importante fut le Fw 200C-3, doté de moteurs Bramo 323R-2 en étoile de 1 000 ch. A une période plus tardive du conflit, la production du Fw 200C-6 et du Fw 200C-8 fut le fruit d'un effort visant à augmenter le potentiel opérationnel du Condoren lui donnant la capacité de mettre en oeuvre deux missiles Henschel Hs 293 associés à un système de radioguidage FuG 203b. Fw 200, qui connut beaucoup d'accidents.