General Dynamics BGM-109 Tomahawk
General Dynamics BGM-109 Tomahawk (Etats-Unis)
Caractéristiques General Dynamics BGM-109 Tomahawk
Dimensions : longueur, 6,40 m, (BGM-109B), 4,88 m (BGM-1091) et 5,94 m (BGM-109K) ; diamètre, 53,3 cm; envergure, 2,54 m (BGM-109B) et 2,62 m (BGM-109I et BGM-109K).
Poids : total, 1 200 kg (BGM-109B), 1 009 kg (BGM-109I) et 1 193 kg (BGM-109K); ogive, 454 kg (BGM-109B), 295 kg (BGM-109I) et 425 kg (BGM-109K).
Performances : vitesse maximale, Mach 0,7; portée, 350 km (BGM-109B), 560 km (BGM-109I) et 510 km (BGM-109K).
C'est en 1972 que fut prise la décision de fabriquer une version tactique du missile stratégique mer-mer SLCM. Deux prototypes pouvant être tirés par un tube lance-torpilles furent mis au point : le General Dynamics ZBGM-109 et le LTV ZBGM-110. Après essais, le BGM-109 Tomahawk fut retenu, et les premiers modèles de présérie virent le jour en 1977.
Extérieurement, le Tomahawk se différencie peu de l'engin stratégique BGM-109A. Il est par contre doté de l'ogive explosive conventionnelle de 454 kg de l'AGM-12C Bullpup B et du radar terminal actif du Harpoon.
La première partie de la trajectoire est contrôlée par un dispositif de guidage à inertie agissant sur les ailettes cruciformes placées en queue de l'engin. La phase terminale est similaire à celle du Harpoon Block IA, avec une brusque prise d'altitude suivie d'une attaque en piqué.
La poussée initiale est fournie par un moteur-fusée à carburant solide, relayé ensuite par un turboréacteur Teledyne. Le Tomahawk peut être tiré depuis un bâtiment de surface ou depuis un submersible. Les sousmarins nucléaires d'attaque de la classe Los Angeles sont équipés de 12 lanceurs verticaux, montés entre la sphère sonar d'avant et le caisson principal, de façon à conserver l'espace intérieur pour les armes anti-sous-marines.
Sur les bâtiments de surface, le Tomahawk prend place dans des conteneurslanceurs blindés ou dans les lanceurs verticaux. La version sousmarine du BGM-109 est devenue opérationnelle à la fin de 1982 et sa version de surface l'est depuis 1984.
Un modèle mer-terre a également été fabriqué pour le compte de l'US Navy, tandis que deux versions air-mer dérivées d'un Tomahawk II amélioré, les BGM-109I et BGM109K, ont été crée. Elles sont toutes deux équipées d'un système de guidage à inertie et d'une tête chercheuse à infrarouges, mais la première est en outre dotée d'un DSMAC.