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Tracteur ultra-rapide M5 (Etats-Unis)

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Caractéristiques M5
Équipage : 1 + 10.
Poids : à pleine charge, 13 791 kg.
Moteur : Continental R6572 à essence de 6 cylindres développant' 207 ch.
Dimensions : longueur, 5,03 m; largeur, 2,54 m; hauteur, 2,69 m.
Performances : vitesse maximale sur route, 48 km/h; autonomie, 241 km; gué, 1,30 m; tranchée, 1,70 m; pente, 50 %; pente latérale, 20 %.

Au cours de l'été 1943, lorsque le M5 entra en service, il était conçu pour remorquer des obusiers de 105 mm et de 155 mm, ainsi que pour transporter tous leurs servants de pièce et leurs munitions. Ces véhicules étaient généralement armés d'une mitrailleuse de défense antiaérienne M2HB de 12,7 mm.

Il existe cinq modèles de M5 désignés comme suit : M5, M5A1, M5A2, M5A3 et M5A4, dont les prin­cipales différences portent sur les chenilles et la suspension.

Le M5 peut tracter des armes pesant jusqu'à 9 072 kg et sa charge utile maximale est de 5 000 kg. Des précautions sont prises pour trans­porter 56 munitions de 105 mm, 38 munitions de 114 mm ou 24 mu­nitions de 155 mm (par exemple 24 projectiles et 24 charges pro­pulsives).

Le moteur du tracteur M5 est cou­plé à une transmission dotée de qua­tre rapports en marche avant et un en marche arrière, ainsi qu'à une boîte de transmission à deux vitesses, ce qui fait un total de huit rapports en marche avant et un en marche arrière.

Un treuil d'une puissance de 6 804 kg et doté de deux vitesses est installé à l'avant du M5. Un galet, situé sous le treuil, lui permet d'être utilisé aussi bien à l'avant qu'à l'arrière du véhicule.
L'équipement standard comprend des coupleurs d'air à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un raccordement électrique de frein pour le charge­ment tracté. Le compartiment de l'équipage peut être muni d'un toit de toile et de rabats sur les côtés, assurant une protection contre les intempéries.

La suspension du M5 est constituée de chaque côté de deux bogies ayant chacun deux petites roues de route. La poulie tendeuse est à l'arrière, le grand barbotin à l'avant, et il y a deux petits roulements pour le retour des chenilles.
Le M5A1 est identique au M5, mais il possède une cabine entière­ment close dans laquelle peuvent s'asseoir onze hommes, y compris le conducteur. Le M5A2 a un système de suspension à volutes horizontales et des chenilles plus larges qui réduisent la pression au sol.

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