Notice: Undefined offset: 42 in /home/www/transtion/www/libraries/src/Access/Access.php on line 608

Notice: Trying to get property of non-object in /home/www/transtion/www/libraries/src/Access/Access.php on line 608

Notice: Undefined offset: 42 in /home/www/transtion/www/libraries/src/Access/Access.php on line 613

Notice: Trying to get property of non-object in /home/www/transtion/www/libraries/src/Access/Access.php on line 613
Tagged under: Etats Unis ,

Tracteur ultra-rapide M8 (Etats-Unis)

Image

Caractéristiques
M8 
Equipage : 1 + 1.
Poids : à vide, 17 009 kg; à pleine charge, 24 948 kg.
Moteur : Continental AOS-895-3 à essence et à refroidissement par air de 6 cylindres développant 863 cl
Dimensions : longueur, 6,73 m; largeur, 3,32 m; hauteur, 3,04 n
Performances : vitesse maximale sur route, 64,400 km/h; autonomie, 290 km; gué, 1,06 m obstacle vertical, 0,46 m; tranchée, 2,13 m; pente, 60 %; pente latérale, 30 %.

Le M8 était propulsé par un moteur à essence en étoile dévelop­pant 475 ch et couplé à une trans­mission à torsion. Le modèle suivant, le M8E1, utilisait beaucoup de piè­ces automotrices de la famille des chars légers M41, dont le système de canon jumelé antiaérien autopro­pulsé de 40 mm du M42, l'obusier autopropulsé de 155 mm du M44 et celui de 105 mm du M52.

Le M8E1 fut standardisé en M8A1, et 480 modèles furent construits par Allis-Chalmers Corporation à Mil­waukee dans le Wisconsin. Un total de 480 M8A2 équipés d'un moteur à injection à essence ont également été construits par Allis-Chalmers. La production du M8A1 et du M8A2 dura de 1950 à 1955 et, par la suite, quelques modèles furent livrés àd'autres pays dans le cadre du « Pro­gramme d'aide mutuelle » (Mutual Aid Program, MAP).

Les tracteurs ultra-rapides M8A1 et M8A2 peuvent tracter une arme ou une remorque dont le poids peut atteindre 17 690 kg et transporter 7 938 kg de fret. Les armes généralement remorquées par véhicule comprenent le canon anti-aérien de 75 mm, l’obusier de 155 mm M114, le canon de 155 mm M59 « Long Tom » et l'obusier de 203 mm M115. Il existait des équi­pements permettant d'adapter rapi­dement la partie cargo au transport de munitions et de charges nécessité par certaines armes.La disposition du M8A1 et du M8A2 est inhabituelle; ainsi le moteur est situé à l'avant du véhicule et il est couplé à une transmission cross-drive dotée de deux rapports en mar­che avant et un en marche arrière.

Le conducteur est assis dans une cabine entièrement close située à l'avant gauche du véhicule et direc­tement à sa droite se trouve la cabine du commandant. Un support monté sur cette dernière peut rece­voir une mitrailleuse antiaérienne de type standard de 12,7 mm pour laquelle 525 cartouches sont fournies.

La suspension à barre de torsion de chaque côté du véhicule est cons­tituée de six roues de route doubles à pneumatiques, d'un barbotin à l'avant, d'une poulie tendeuse à l'arrière et de quatre roulements pour le retour des chenilles.

La grande partie cargo comprend de hauts montants latéraux et un hayon rabattables, des arceaux amo­vibles et une toile de bâche. Lors­que ce véhicule est utilisé comme force motrice de pièces d'artillerie, il est doté de sièges pour les servants de la pièce, et beaucoup de modè­les possèdent un hayon qui fonc­tionne hydrauliquement afin de faci­liter le déchargement des munitions et des approvisionnements. Certains véhicules sont également équipés d'une lame de bulldozer hydraulique située à l'avant de la coque.

Showcases

Background Image

Header Color

:

Content Color

: