Bedford MWD
Truck, 15-cwt, GS, 4 X 2, Bedford MWD (Royaume-Uni)
Caractéristiques
Truck, 15-cwt, GS, 4 x 2, Bedford MWD
Dimensions : longueur, 4,38 m; largeur, 1,98 m; hauteur, 2,29 m avec la bâche GS et 1,93 m avec bâche standard; empattement, 2,51 m.
Poids : net, 2 132 kg.
Moteur : Bedford OHV à essence de 3,5 litres de 6 cylindres développant 73 ch (53,7 kW).
Transmission : 4 rapports en marche avant et 1 en marche arrière.
Pneus : 9,00 x 16.
Au cours de l'année 1935, le War Office testa de nouveaux modèles de camions. La Bedford Truck Division de Vauxhall Motors Ltd. soumit, dans ce cadre, plusieurs prototypes aux autorités militaires et, parmi ceux-ci, un camion de deux tonnes de type « commercial » modifié et à traction arrière. A la suite des essais, le véhicule fut doté d'un nouveau radiateur et de pneus plus larges puis, en 1936, les constructeurs modifièrent le châssis de manière à élever sa garde au sol et adaptèrent un nouveau système de refroidissement du moteur. En 1937, un prototype du Bedford WD fut réalisé sur ce châssis. Sa caractéristique la plus étonnante était son capot plat indispensable pour adapter les grands filtres à air imposés par le War Mechanisation Board. Au cours de l'année 1938, les constructeurs dotèrent le véhicule d'un moteur plus puissant. En août 1938, l'armée commanda 2 000 exemplaires du Bedford 15-cwt Truck, les cinquante premiers étant d'une conception plus particulière car destinés à tracter un canon antichar. Dès 1943, ce camion fut doté d'un habitacle fermé avec des portes latérales, d'un toit en bâche et de vitres latérales en plastique transparent. A la fin de la guerre, Bedford avait construit quelque 250 000 véhicules dont la plupart étaient des 15-cwt de ce modèle. Le véhicule est resté en service dans l'armée britannique jusqu'à la fin des années cinquante.