Berez-Isa BI
Berez-Isa BI (Union Soviétique)
Caractéristiques
Moteur : moteur-fusée Douchkine D-lA de 1 000 kgp.
Performances (selon les estimations) : vitesse maximale à 5 000 m d'altitude, 1 000 km/h; temps de montée à 10 000 m, 59 s; autonomie de 8 à 15 mn.
Poids : à vide, 958 kg ; maximal au décollage, 1 683 kg.
Dimensions : envergure, 6,48 m; longueur, 6,40 m; surface alaire, 7 m².
Armement : 2 canons ShVAK de 20 mm montés dans la partie antérieure du fuselage.
Construit sous la direction du professeur Viktor Bolkhovitinov avec l'aide d'Aleksandr Bereznyak et Aleksei Isayev, le Berez-Isa a été le premier chasseur soviétique à moteur-fusée fonctionnant au carburant liquide. Ce monoplace à aile basse disposait d'un moteur Douchkine D-lA placé à l'arrière du fuselage. Le mélange, très volatile, constitué par le carburant (kérosène et acide nitrique) était non seulement dangereux à manipuler, mais encore très corrosif pour les réservoirs et les conduits.
Le BI prit l'air pour la première fois le 10 septembre 1941, mais uniquement en tant que planeur. Son premier vol motorisé, le 15 mai 1942, dura trois minutes et neuf secondes. L'assemblage en présérie de cinquante appareils fut alors mis en route. Cette production préliminaire fut arrêtée quand un des prototypes s'écrasa au sol, le 27 mars 1943, au cours d'un vol d'essai où il devait évoluer à grande vitesse et à basse altitude. L'autonomie du BI ne semblait pas répondre aux critères exigés.
Pourtant, Douchkine avait perfectionné le moteur à deux chambres pour surmonter ce handicap. Ce propulseur révisé fournissait deux régimes, un premier de faible poussée pour le vol de croisière et un second de très grande poussée pour les combats; en revanche, il doublait presque le poids total de l'appareil. Le projet fut finalement abandonné.