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Gloster E.28/39 (Royaume-Uni)  

Gloster E.28 39

Caractéristiques Gloster E.28/39 

Type : avion expérimental monoplace.
Moteur : turboréacteur W.2/500 de 798 kgp.
Performances : vitesse maximale à 3 050 m d'altitude, 750 km/h ; plafond pratique, 9 753 m.
Poids : à vide, 1 309 kg ; maximal au décollage, 1 700 kg.
Dimensions : envergure, 8,84 m; longueur, 7,72 m; hauteur, 2,82 m; surface alaire, 13,61 m².
Armement : aucun.

Le Gloster E.28/39 est un avion qui a sa place dans l'histoire de l'avia­tion, même s'il n'en est resté qu'à un stade expérimental. En effet, tout le destinait à être un excellent chas­seur, tant son armement (quatre mitrailleuses) que son moteur, un turboréacteur Whittle W.1 à flux inversé et à compresseur centrifuge. Il disposait d'une entrée d'air avant qui alimentait le turboréacteur placé au centre du fuselage. Les gaz de combustion étaient évacués par l'arrière. 

Le premier prototype effectua ses essais sur la base de Hucclecote en avril 1941. Son vol initial eut lieu le 15 mai de la même année à Cranwell, avec un moteur W.1 de 390 kgp. Le 4 février 1942, l'avion put voler avec un moteur W.lA de 526 kgp. Lors d'un autre essai en juillet 1942, c'est un moteur Rover W.2B de 692 kgp qui fut essayé, mais l'appareil se mit en vrille et le pilote dut sauter en para­chute. Un second prototype fut alors construit, propulsé par un tur­boréacteur Power Jets W.2/500 de 771 kgp (plus tard gonflé à 798 kgp). Le Gloster E.28/39, est aujourd'hui exposé au Science Museum de South Kensington.

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