Véhicule à coussin d'air BH7
Véhicule à coussin d'air BH7 de la classe Wellinaton (Royaume-Uni)
Caractéristiques BH7 Mk 5A
Dimensions : longueur, 23,90 m; largeur, 13,90 m.
Propulsion : 1 turbine à gaz développant 3 169 kW et actionnant 1 pale d'élévation et 1 hélice.
Poids : maximal, 55 t; chargement, voir texte.
Vitesse : 58 nœuds.
Équipement électronique : 1 radar de navigation.
Les aéroglisseurs BHC BH7 de la classe Wellington ont été spécialement conçus pour usage militaire. Le prototype BH7 Mk 2 a servi dans la Royal Navy (de 1970 à fin 1985, quand les subsides sont venus à manquer) et a fait office d'appareil d'essais en technologies avancées, afin de déterminer la validité militaire de l'aéroglisseur dans les domaines de la logistique, de la protection des zones de pêche, des luttes antinavire et antimine.
Ce prototype a permis la construction de deux BH7 Mk 4 logistiques et de quatre BH7 Mk 5 de combat pour la marine iranienne. Le Mk 4, armé de deux mitrailleuses situées de part et d'autre de la cabine, peut transporter des chargements tels 170 soldats complètement équipés, ou 60 soldats avec trois Land Rover et remorques, ou deux véhicules blindés légers, ou encore jusqu'à 14 t de matériel. Les Mk 5 ont, eux, été conçus pour les rôles de défense côtière et disposent de deux lance-missiles latéraux capables de tirer des missiles sol-sol antinavires (comme le MM.38 Exocet).
De plus, l'engin peut recevoir une tourelle avec canons de 30 mm jumelés et contrôlés par radar, posée à l'avant de la cabine qui sert de poste central de commandement. Bien qu'ils ne possèdent pas ces types d'armement, les Mk 5 et les Mk 4 logistiques de l'armée iranienne ont assidûment participé aux combats de la première guerre du Golfe.