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Classe Kiev (Union Soviétique/Fédération de Russie)

Caractéristiques Kiev
Déplacement : 36 000 t standard, 44 000 t à pleine charge.
Dimensions : longueur, 275 m; largeur au niveau du pont d'envol, 50 m; tirant d'eau, 9,50 m.
Appareil propulsif : 4 hélices reliées à des turbines à vapeur développant 180 000 ch (134 225 kW).
Vitesse : 32 nœuds.
Armement : 4 doubles rampes lance-missiles SS-N-12 « Sandbox » SSM (16 missiles); 2 doubles rampes lance-missiles antiaériens SA-N-3 « Goblet » SAM (72 missiles) ; 2 doubles rampes lance-missiles à courte portée SA-N-4 « Gecko » (36 missiles, rien sur le troisième vaisseau); 2 canons doubles DP de 76 mm, 8 affûts ADG-630 à 6 tubes « Gatling » CIWS de 30 mm, 2 lance-roquettes à 12 tubes MBU 600 ASM de 250 mm, 1 double lanceur SUW-N-1 ASM (20 FRAS-1 et 14 « Silex » SS-N-14 transportés) et 2 quintuples tubes lance-torpilles ASM de 533 mm.
Équipement électronique : 1 ordinateur TACAN « Top Knot », 1 radar « Top Sail » et 1« Top Steer » 3D; divers radars de navigation et de veille surface (1 « Don Kay » et 2« Palm Frond », mais 3 « Palm Frond »; des systèmes de navigation par satellite, 1 « Bob Tail » et 2« Punch Bowl », 1 radar de guidage « Trap Door » SS-N-12, 2 radars de guidage « Head Liqht » SA-N-3, des radars de guidage « Pop Group » SA-N-4 (pas sur le troisième bâtiment), 2 radars de conduite de tir « Owl Screech » pour les canons de 76 mm, 4 radars de contrôle de tir « Bass Tilt » pour les canons ADG-630, divers systèmes ESM navals soviétiques incluant « Side Globe », « Rum Tub », « Top Hat » et « Bell », 1 sonar de haute fréquence et 1 sonar de moyenne fréquence à puissance variable. Équipage : 1 200 officiers et matelots.

Les Soviétiques ont commencé, au début des années soixante, des études en vue de la réalisation d'un porte-aéronefs, lorsque se fit sentir pour la première fois le besoin d'un petit nombre de bâtiments aptes à mettre en oeuvre des intercepteurs assurant la protection des navires de surface et des sous-marins navigant dans des mers hostiles. La classe Moskva de croiseurs porte hélicoptères mise en chantier à cette époque ne pouvait satisfaire ces nouvelles exigences de la stratégie navale et fut arrêtée à la seconde unité. Le chantier naval n° 444 à Nikolayev, sur la mer Noire, qui avait construit les deux croiseurs Moskva, reçut la mission de mettre sur cale une nouvelle classe de navires.

Le premier de ces bâtiments, le Kiev, mis en chantier en septembre 1970, fut lancé en décembre 1972 puis homologué en octobre 1976 après des essais intensifs. Le deuxième, le Minsk, fut commandé en décembre 1972, lancé en août 1975 et armé en juillet 1979. Le troisième bâtiment, le Novorossiysk, fut mis en chantier (avec un plan modifié) en septembre 1975; lancé en décembre 1978, il entra en service en juin 1983. Le dernier vaisseau, le Kharkov, fut commencé en janvier 1979, lancé en avril 1982, et entra en service en 1985. À partir de 1985, l'usage de Yakovlev Yak-38 en mode ADAC plutôt qu'en mode ADAV commence, ce qui permet une augmentation de la charge en aéronefs et en rayon d'action. Le remplacement des hélicoptères Kamov Ka-25 par des Kamov Ka-27 commence également. 

Le Kiev et ses jumeaux ont pratiquement la même configuration mais diffèrent quant aux équipements de combat. Tous possèdent sept spots de signalement de décollage et d'appontage sur leur pont d'envol. A bâbord, six sont destinés aux hélicoptères (marqués de la lettre C et des chiffres 1 à 6), alors que les Yakovlev Yak 36MP VTOL « Forger-A » à décollage vertical partent de la position 6 et appontent sur la grande piste longue de 189 m et large de 20,70 m, recouverte de plaques d'amiante, près de la position 5, spécialement désignée par un E sur le Kiev et par un M sur le Minsk et le Novorossiysk.

Chacun des bâtiments possède sept ascenseurs de pont, l'un de 7 m2 pour le chargement, sur le côté bâbord de l'îlot avant, l'autre de 19,20 m sur 10,35 m pour les hélicoptères, à côté de l'îlot central, un troisième de 18,50 m sur 4,70 m à l'arrière de l'îlot pour les « Forger », trois de 6,50 m sur 1,50 m destinés à l'armement à l'arrière de l'ascenseur des hélicoptères, dans l'alignement, et un ascenseur de mêmes dimensions pour le personnel sur le côté bâbord. Le troisième bâtiment, sans ascenseur de chargement, ne possède que deux ascenseurs destinés à l'armement. Un espace libre, prévu pour monter les engins « Forger », se trouve sur le côté tribord du pont. L'aviation embarquée des navires de la classe Kiev comprend douze Yak 36 (comportant un « Forger-B » non armé destiné aux liaisons), dix-huit hélicoptères Kamov Ka-25 « Hormone-A » de lutte ASM, trois hélicoptères « Hormone-B » équipés du système de guidage de missiles et de désignation d'objectif ELINT et un hélicoptère « Hormone-C » de surveillance aérienne (SAR). Tous les appareils embarqués pouvaient être parqués dans le hangar.

En décembre 1989, le porte-avions est placé en réserve. Après la désintégration de l'URSS, le navire est cédé à la Russie. En raison du faible budget militaire et de la détérioration du navire, le Kiev est mis hors service le 30 juin 1993. Comme son chantier naval était situé dans la nouvellement indépendante Ukraine, le navire ne pouvait pas être réparé.

En 1996, le Kiev est vendu à une entreprise chinoise, et il fait partie d'un parc à thème militaire à Tianjin depuis le 1er mai 2004.

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