Horten Ho IX

Horten Ho IX (Gotha Go 229) (Allemagne) 

Caractéristiques Go 229A-0 

Type : chasseur bombardier monoplace.
Moteurs : 2 turboréacteurs Junkers Jumo 109-004C de 1 000 kgp.
Performances : vitesse maximale à 6 100 m d'altitude, 1 000 km/h; vitesse d'atterrissage, 130 km/h.
Poids : maximal au décollage, 8 500 kg.
Dimensions : envergure, 16,78 m; longueur, 7,47 m; surface alaire, 51,5 m².
Armement : 4 canons MK 103 de 30 mm et une charge de bombes pouvant atteindre 2 000 kg.

Le Horten Ho IX était une aile volante de chasse et bombarde­ment, biréacteur dont deux proto­types seulement furent testés avant la fin de la guerre. C'était un appa­reil de conception très avancée et qui bénéficia de la grande expé­rience acquise par les frères Reimar et Walter Horten en matière d'ailes volantes. 

Conçu pour le Sonder­kommando 90 dès 1942, la cellule du prototype Ho IX V1 s'est révélée totalement inadaptée pour recevoir deux turboréacteurs BMW 109-003-1, dont le diamètre, en définitive, se révéla trop important. C'est la rai­son pour laquelle elle fut utilisée comme planeur à Oranienburg au cours de l'été 1944.

Ensuite, une version redessinée, le Ho IX V2, reçut deux turboréacteurs Junkers 109-004B-1. Les tests de vol, réa­lisés également à Oranienburg, furent concluants : l'avion pouvait aisément atteindre une vitesse supé­rieure à 900 km/h. Mais le pro­totype s'écrasa au sol en tentant un atterrissage sur un seul moteur.

Les essais, très positifs, conduisirent le ministère de l'Air du Reich à demander à la firme Gothaer Wag­gonfabrik de reprendre à son compte le projet et de poursuivre les essais. C'est ainsi qu'un troi­sième prototype vit le jour : le Go 229 V3 doté de deux turboréacteurs Jumo 109-004C de 1 000 kgp. La fin de la guerre empêcha cet avion de prendre l'air à la date prévue, mai 1945.