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Truck, 15-cwt, GS, 4 X 2, Bedford MWD (Royaume-Uni)

Caractéristiques
Truck, 15-cwt, GS, 4 x 2, Bedford MWD
Dimensions : longueur, 4,38 m; largeur, 1,98 m; hauteur, 2,29 m avec la bâche GS et 1,93 m avec bâche standard; empattement, 2,51 m.
Poids : net, 2 132 kg.
Moteur : Bedford OHV à essence de 3,5 litres de 6 cylindres développant 73 ch (53,7 kW).
Transmission : 4 rapports en marche avant et 1 en marche arrière.
Pneus : 9,00 x 16.

Au cours de l'année 1935, le War Office testa de nouveaux modèles de camions. La Bedford Truck Divi­sion de Vauxhall Motors Ltd. sou­mit, dans ce cadre, plusieurs pro­totypes aux autorités militaires et, parmi ceux-ci, un camion de deux tonnes de type « commercial » modifié et à traction arrière. A la suite des essais, le véhicule fut doté d'un nouveau radiateur et de pneus plus larges puis, en 1936, les cons­tructeurs modifièrent le châssis de manière à élever sa garde au sol et adaptèrent un nouveau système de refroidissement du moteur. En 1937, un prototype du Bedford WD fut réalisé sur ce châssis. Sa caractéris­tique la plus étonnante était son capot plat indispensable pour adap­ter les grands filtres à air imposés par le War Mechanisation Board. Au cours de l'année 1938, les cons­tructeurs dotèrent le véhicule d'un moteur plus puissant. En août 1938, l'armée commanda 2 000 exem­plaires du Bedford 15-cwt Truck, les cinquante premiers étant d'une conception plus particulière car destinés à tracter un canon antichar. Dès 1943, ce camion fut doté d'un habitacle fermé avec des portes laté­rales, d'un toit en bâche et de vitres latérales en plastique transparent. A la fin de la guerre, Bedford avait construit quelque 250 000 véhicules dont la plupart étaient des 15-cwt de ce modèle. Le véhicule est resté en service dans l'armée britannique jusqu'à la fin des années cinquante.

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