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M151, véhicule léger (Etats-Unis)

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Caractéristiques
M151
Équipage : 1 + 1 (+ 2 à l'arrière).
Poids : à vide, 1 012 kg; chargé, 1 575 kg.
Moteur : à essence de 4 cylindres développant 72 ch.
Dimensions : longueur, 3,352 m; largeur, 1,58 m; hauteur, 1,803 m.
Performances : vitesse maximale sur route, 106 km/h ; rayon d'action maximal, 483 km; pente, 60 '/0; franchissement de gués, jusqu'à 0,533 m.

L'élabo­ration de ce nouveau véhicule fut prise en charge par Ford Motor Company. Les premiers prototypes furent achevés en 1952, d'autres en 1954, sous la désignation XM151. Avec des perfectionnements ulté­rieurs, ce prototype XM151 est devenu le XM151E1 à armature d'acier ou le XM151E2 à armature d'aluminium. C'est le premier de ces deux prototypes qui fut sélec­tionné, et c'est en 1960 que le pre­mier exemplaire de grande série, sous la désignation M151, sortit des chaînes de montage de Ford à Highland Park.

Le modèle original de la M151 a été suivi par la M151A1, dotée d'une suspension améliorée. La M151A2, qui apparut en 1970, possédait un système d'éclairage modifié, des essuie-glaces à deux vitesses, une suspension arrière transformée, un volant démontable et un double système de freins. La M151A2LC, elle, dispose d'une boîte de vitesses, d'une suspension et d'un transfert différents. Il existe un grand nombre de variantes de la M151, notamment les véhicules de communications M107 et M108, l'ambulance M718, qui peut trans­porter une civière et trois blessés assis (avec diverses autres disposi­tions des civières et des sièges), et, enfin, la M825 dotée du canon léger sans recul M40 de 106 mm.
Les véhicules de base de la série M151 peuvent transporter 554 kg sur route ou 362 kg en tout terrain. Ils peuvent tracter des remorques de 970 kg sur route et de 680 kg en tout terrain. Divers éléments peu­vent être ajoutés au véhicule, tel, par exemple, un système de chauf­fage, un toit rigide qui ferme complètement le véhicule, un pro­jecteur, un treuil monté à l'avant, un alternateur de 100 A ou un système pour franchir les gués jusqu'à 1,524 m. Dans les opéra­tions amphibies, ce système est par­ticulièrement utile au Marines.

La configuration extérieure du véhicule est semblable à celle des autres véhicules du même type. Le moteur est à l'avant, les sièges du conducteur et du passager au cen­tre, une banquette à l'arrière. Le moteur est couplé à la fois à une boîte manuelle comprenant quatre rapports et une marche arrière, et à un transfert qui permet au conduc­teur de sélectionner soit le 4 x 4, soit le 4 x 2. Les suspensions avant et arrière consistent en ressorts héli­coidaux et en amortisseurs hydrau­liques extrêmement résistants.

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