Camion MAN
Camion MAN 4 X 4 de 5 000 kg (République Fédérale d’Allemagne)
Caractéristiques
MAN 4 x 4
Équipage : 1 + 2.
Poids : à vide, 9 700 kg; à pleine charge (en tout-terrain), 14 300 kg.
Moteur : MAN V-8 diesel développant 256 ch (190,9 kW).
Dimensions : longueur, 8,02 m; largeur, 2,50 m; hauteur (cabine), 2,86 m.
Performances : vitesse maximale sur route, 90 km/h; autonomie maximale, 700 km; pente, 70 °,"o; pente latérale, 30 %; gué, 1,20 m.
Les forces armées de l'Allemagne de l'Ouest dressèrent un cahier des charges à la fin des années cinquante pour une deuxième génération de véhicules lourds. Ses modèles de première génération commençaient juste à prendre du service. La nouvelle gamme devait comprendre un véhicule blindé amphibie 8 x 8, qui entra finalement en service sous la forme des véhicules lourds blindés amphibies 4 x 4 et 6 x 6 (le véhicule 6 x 6 entra en production sous l'appellation Transportpanzer 1 ou Fuchs).
Il y avait en outre une famille de camions à grande mobilité et toutterrain, 4 x 4, 6 x 6 et 8 X 8, certains avec des spécifications de véhicule amphibie. Deux groupes industriels furent formés pour le développement de ce projet. En fin de compte, Daimler-Benz créa les véhicules blindés (la production revenant à Thyssen Henschel), tandis que le Joint Project Office (regroupement pour le projet commun), qui comprenait MAN, se chargea des camions.MAN conclut fin 1975 un contrat de 8 385 camions MAN 4 x 4 et MAN 6 x 6 catégorie 1, pour un montant dépassant mille quatre cents millions de DM. Les premiers véhicules de production sortirent de l'usine de Watenstedt en 1976, les dernières livraisons intervenant en 1981. Le véhicule 4 x 4 a une charge utile nominale de 5 000 kg, la version 6 x 6 pouvant transporter 7 000 kg. La capacité des modèles 8 x 8 est estimée quant à elle à 10 000 kg. Les forces armées canadiennes disposent de quelques véhicules 8 X 8, et l'US Army utilise ce modèle comme support du système de missile de croisière lancé du sol GLCM (ground-launched cruise missile). La version 6 X 6 a été produite en Australie par OAF sous l'appellation Type 20.320, la charge utile ayant été portée pour cette application à 10 000 kg.
Ces véhicules partagent de nombreuses pièces, dont les cabines, les essieux, les roues, pneus, etc. Il existe donc un grand nombre de pièces commerciales standard. La cabine de pilotage située à l'avant peut basculer vers l'avant pour donner accès au moteur aux fins de maintenance. Le toit comporte une écoutille d'observation; une mitrailleuse de 7,62 mm pouvant être installée sur ce dernier pour la défense antiaérienne.