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Camion MAN 4 X 4 de 5 000 kg (République Fédérale d’Allemagne)

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Caractéristiques
MAN 4 x 4
Équipage : 1 + 2.
Poids : à vide, 9 700 kg; à pleine charge (en tout-terrain), 14 300 kg.
Moteur : MAN V-8 diesel développant 256 ch (190,9 kW).
Dimensions : longueur, 8,02 m; largeur, 2,50 m; hauteur (cabine), 2,86 m.
Performances : vitesse maximale sur route, 90 km/h; autonomie maximale, 700 km; pente, 70 °,"o; pente latérale, 30 %; gué, 1,20 m.

Les forces armées de l'Allemagne de l'Ouest dressèrent un cahier des charges à la fin des années cin­quante pour une deuxième géné­ration de véhicules lourds. Ses modèles de première génération commençaient juste à prendre du service. La nouvelle gamme devait comprendre un véhicule blindé amphibie 8 x 8, qui entra finale­ment en service sous la forme des véhicules lourds blindés amphibies 4 x 4 et 6 x 6 (le véhicule 6 x 6 entra en production sous l'appella­tion Transportpanzer 1 ou Fuchs).

Il y avait en outre une famille de camions à grande mobilité et tout­terrain, 4 x 4, 6 x 6 et 8 X 8, cer­tains avec des spécifications de véhicule amphibie. Deux groupes industriels furent formés pour le développement de ce projet. En fin de compte, Daimler-Benz créa les véhicules blindés (la production revenant à Thyssen Henschel), tan­dis que le Joint Project Office (regroupement pour le projet com­mun), qui comprenait MAN, se char­gea des camions.MAN conclut fin 1975 un contrat de 8 385 camions MAN 4 x 4 et MAN 6 x 6 catégorie 1, pour un montant dépassant mille quatre cents millions de DM. Les premiers véhi­cules de production sortirent de l'usine de Watenstedt en 1976, les dernières livraisons intervenant en 1981. Le véhicule 4 x 4 a une charge utile nominale de 5 000 kg, la version 6 x 6 pouvant trans­porter 7 000 kg. La capacité des modèles 8 x 8 est estimée quant à elle à 10 000 kg. Les forces armées canadiennes disposent de quelques véhicules 8 X 8, et l'US Army uti­lise ce modèle comme support du système de missile de croisière lancé du sol GLCM (ground-launched cruise missile). La version 6 X 6 a été produite en Australie par OAF sous l'appellation Type 20.320, la charge utile ayant été portée pour cette application à 10 000 kg.

Ces véhicules partagent de nom­breuses pièces, dont les cabines, les essieux, les roues, pneus, etc. Il existe donc un grand nombre de pièces commerciales standard. La cabine de pilotage située à l'avant peut basculer vers l'avant pour don­ner accès au moteur aux fins de maintenance. Le toit comporte une écoutille d'observation; une mitrail­leuse de 7,62 mm pouvant être ins­tallée sur ce dernier pour la défense antiaérienne.

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