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VCA BHC SR.N6

Véhicule à coussin d'air SR.N6 de la classe Winchester (Royaume-Uni)

Caractéristiques SR.N6 Mk 8
Dimensions : longueur, 18,30 m; largeur, 8,50 m.
Propulsion : 1 turbine à gaz développant 785 ch et actionnant 1 pale d'élévation et 1 hélice.
Poids : maximal, 16,700 t; charge utile, voir texte.
Vitesse : 50 nceuds.
Équipement électronique : 1 radar de navigation.
 

Conçu au départ comme transpor­teur rapide en cas d'opérations sur eaux intérieures et protégées, le VCA BHC SR.N6 de la classe Win­chester a été construit en plusieurs variantes. 

Testé à grande échelle par la Royal Navy et l'armée britannique sur divers théâtres dans le monde, et notamment aux Malouines, les SR.N6 ont été vendus en 1982 après que l'on eut renoncé à poursuivre les expériences. Le SR.N6 Mk 1 de base peut recevoir soit 38 passagers, soit 3 t de matériels. 
A la suite de ce modèle, la BHC construisit deux variantes logistiques, le SR.N6 Mk 2 et le SR.N6 Mk 3, dotées d'un espace de chargement sur le toit et de ponts latéraux spécialement renforcés pour recevoir des chargements longs pesant jusqu'à 500 kg. Une mitrail­leuse de 7,62 mm ou de 12,7 mm est montée sur le toit pour assurer la défense de l'engin. La charge maxi­male s'élève à 5 t de matériel ou 20 à 30 hommes complètement armés.

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