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SNA lanceurs de missiles classes Charlie I, Charlie II et Charlie III (Union Soviétique)

Caractéristiques Classe Charlie I
Déplacement : 4 000 t en surface, 5 000 t en plongée.
Dimensions : longueur, 93,90 m; largeur, 10 m; tirant d'eau, 7,80 m.
Appareil moteur : 1 réacteur à eau pressurisée actionnant 2 turbines à vapeur entraînant 1 hélice principale à 5 pales et 2 hélices silencieuses à 2 pales.
Vitesse : 20 nœuds en surface, 27 nceuds en plongée.
Immersion : opérationnelle, 400 m; maximale, 600 m.
Tubes lance-torpilles : 6 tubes de 533 mm et 2 tubes avec manchon de 406 m, tous à l'avant.
Charge de base : un maximum de 12 torpilles de 533 mm, mais, normalement, panachage de 4 explosifs antinavires ou anti-sous­marins de 533 mm, 6 explosifs anti-sous-marins de 406 mm et 2 torpilles nucléaires antinavires de 533 mm et de 15 kt plus 2 missiles anti-sous-marins SS-N-15 de 15 kt, ou un total de 24 mines de fond AMD-1000.
Missiles : 8 SS-N-7 (4 avec charge explosive de 500 kg et 4 à ogive nucléaire de 200 kt).
Équipement électronique : 1 radar de veille surface Snoop Tray, 1 sonar d'étrave basse fréquence, 1 sonar de conduite de tir de torpille et de missile moyenne fréquence, 1 système ESM Brick Spit et 1 Brick Pulp de détection passive et d'alerte, 1 antenne radiogoniométrique Park Lamp, 1 système de transmission VHF­UHF et 1 téléphone sous-marin.
Équipage : 100 officiers et matelots.

Caractéristiques Classe Charlie II
Déplacement : 4 500 t en surface, 5 500 t en plongée.
Dimensions : longueur, 102,90 m; largeur, 10 m; tirant d'eau, 7,80 m.
Appareil moteur : comme pour la classe Charlie I.
Vitesse : 20 nceuds en surface, 26 nœuds en plongée.
Immersion : comme pour la classe Charlie I.
Tubes lance-torpilles : comme pour la classe Charlie I, avec en plus 2 tubes de 618 mm  pour les SS-N-16 à l'avant.
Charge de base : comme pour la classe Charlie I, avec en plus 2 missiles anti-sous-marins SS-N-16.
Missiles : 8 SS-N-9 Siren (4 avec charge explosive de 500 kg et 4 à ogive nucléaire de 200 kt).
Équipement électronique : comme pour la classe Charlie I, avec en plqs 1 bouée de transmission remorquée très basse fréquence et 1 antenne de transmission flottante ultra-basse fréquence.
Équipage : 110 officiers et matelots.

Caractéristiques Classe Charlie III
Déplacement : comme pour la classe Charlie II.
Dimensions : comme pour la classe Charlie II.
Appareil moteur : comme pour la classe Charlie II.
Vitesse : comme pour la classe Charlie II.
Immersion : comme pour la classe Charlie II.
Tubes lance-torpilles : comme pour la classe Charlie II.
Charge de base : comme pour la classe Charlie II.
Missiles : 8 SS-N-22.
Équipement électronique : comme pour la classe Charlie II.
Équipage : comme pour la classe Charlie II.

Baptisé PLARK par les Soviétiques, le premier SSGN de la classe Char­lie fut mis à l'eau au chantier naval de Gorki en 1967. Au cours des cinq années qui suivirent, dix autres unités furent construites au même endroit, avec deux batteries de quatre tubes lance-missiles incli­nés vers le haut et placés de chaque côté de la proue, sur l'extérieur de la coque, ce qui donne à cette classe un avant arrondi très caracté­ristique. Les tubes sont dotés de grandes portes extérieures et conçus pour loger le missile antinavire de courte portée SS-N-7, lancé en immersion et destiné à l'attaque sur­prise d'objectifs de surface d'impor­tance stratégique tels que les porte­avions. De 1972 à 1979, la classe Charlie II, version améliorée de la précédente, fut construite à Gorki ; elle comporte un allongement de 9 m de la coque à l'avant du kios­que, et qui contient l'équipement électronique et les systèmes de lan­cement nécessaires pour mettre en ceuvre les engins SS-N-15 et SS-N-16. Vers 1980, la classe Charlie III, ver­sion définitive de cette série, sortit du chantier naval de Gorki ; elle a été conçue pour déployer une variante lancée sous l'eau du missile antinavire SS-N-22, qui est un dérivé du SS-N-9 plus rapide et de portée supérieure. Pour ces trois classes, une fois que les missiles ont été lancés, le sous­marin doit retourner au port pour être rechargé, bien que l'armement secondaire de torpilles et les sys­tèmes sonar permettent à chaque bâtiment d'assurer entre-temps un rôle anti-sous-marin et antinavire efficace si besoin est.

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