Tagged under: 1939-1945 ,

Handley Page Halifax
 

Handley Page Halifax (Royaume Uni)

Caractéristiques Handley Page Halifax Mk VI
Type : bombardier lourd de nuit (équipage de 7 hommes).
Moteurs : 4 moteurs à pistons Bristol Hercules C en étoile de 1 800 ch.
Performances : vitesse maximale à 6 705 m, 502 km/h; montée à 6 096 m en 50 mn; plafond pratique, 7 315 m.
Distance franchissable : avec 5 897 kg de bombes, 2 028 km.
Poids : à vide, 17 690 kg; maximal au décollage, 30 845 kg.
Dimensions : envergure, 31,75 m; longueur, 21,82 m; hauteur, 6,32 m; surface alaire, 118,45 m².
Armement : 1 mitrailleuse de 7,7 mm dans la tourelle de nez, 4 dans la tourelle dorsale et 4 dans la tourelle de queue; charge de bombes maximale, 5 897 kg.

Ne le cédant en importance qu'à l'Avro Lancaster dans la grande offensive du Bomber Command entre 1941 et 1945, le quadrimoteur Handley Page Halifax était conçu à l'origine pour recevoir des moteurs Vulture, mais lorsqu'il fit son pre­mier vol, le 25 octobre 1939, il était déjà équipé de quatre moteurs Mer­lin. Les premiers exemplaires furent livrés au Squadron 35 en novembre 1940 et inaugurèrent leur carrière opérationnelle dans la nuit du 10 au 11 mars 1941.
La production, qui faisait largement appel à la sous­traitance, s'accéléra rapidement : le Halifax Mk I à moteurs Merlin X, doté d'une tourelle de nez à deux mitrailleuses et dépourvu de tou­relle dorsale, fut suivi par le Halifax Mk IIA Series 1 à moteurs Merlin XX, équipé d'une tourelle dorsale à deux mitrailleuses. Sur le Halifax Mk II Series IA, un grand carénage transparent améliorait la ligne de nez, et cette version fut également la première à recevoir une tourelle dorsale de type Defiant à quatre mitrailleuses. Le Halifax Mk III était propulsé par des moteurs Bristol Hercules XVI en étoile et, en cours de production, son envergure fut portée de 30,12 m à 31,75 m. Le Halifax Mk V, muni d'un train d'atterrissage Dowty, équipa le Coastal Command et le Bomber Command. Le Halifax Mk VI à moteurs Hercules C et le Halifax Mk VII à moteurs Hercules XVI - sur ces deux versions la capacité des réservoirs avait été accrue - furent versés dans le Bomber Com­mand en 1944. Les versions Mk III, V et VII servirent également aux parachutages et au remorquage de planeurs.

Showcases

Background Image

Header Color

:

Content Color

: