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Republic P-47 Thunderbolt

Republic P-47 Thunderbolt (Etats-Unis) 

Caractéristiques Republic P-47D-25 Thunderbolt
Type : chasseur bombardier monoplace.
Moteur : Pratt & Whitney R-2800­59 en étoile à refroidissement par air développant 2 000 ch (1 492 kW).
Performances : vitesse maximale à 9 145 m, 689 km/h ; temps de montée à 6 096 m, 9 mn; plafond pratique, 12 800 m ; rayon d'action, 765 km.
Poids : à vide, 4 536 kg ; maximal au décollage, 8 808 kg.
Dimensions : envergure, 12,42 m; longueur, 11 m; hauteur, 4,32 m; surface alaire, 27,87 m².
Armement : 8 mitrailleuses de 12,7 mm dans les ailes; 2 bombes de 454 kg ou 6 roquettes de 69,8 mm sous voilure.

Le Republic P-47 Thunderbolt fut opérationnel pendant plus d'un an avant d'être sérieusement étudié pour être utilisé comme appareil d'attaque au sol. Après de sérieux doutes sur ses possibilités de rivali­ser avec les agiles intercepteurs allemands, il assuma un rôle vital et efficace d'avion d'escorte de jour à long rayon d'action auprès des bombardiers lourds américains au-dessus de l'Europe en 1943.

La production en série s'intensifiant (un total de 15 579 appareils furent construits), le P-47D-25 fut doté de bâtis sous la voilure pour deux bombes de 454 kg, et, en plus, d'un réservoir largable de 568 1 sous le fuselage. Par la suite, le P-47D-30 était capable de transporter une charge offensive atteignant 1 134 kg, dont une dizaine de roquettes de 127 mm.

Le 348e groupe de chasse en Aus­tralie employa les chasseurs bom­bardiers P-47D pour la première fois. De là, ils s'envolèrent pour attaquer des objectifs japonais en Nouvelle-Guinée. Ensuite, ils furent livrés aux groupes de chasseurs et de chasseurs bombardiers des 9th et 15th US Air Force au Royaume-Uni et en Méditerranée.

Dès le milieu de l'année 1944, l'excellent North American P-51D assumant la part du lion des combats aériens et des missions d'escorte au-dessus de l'Europe, le P-47D fut de plus en plus affecté à des missions de sou­tien rapproché auprès des armées alliées qui avançaient à travers l'Ita­lie et la France.

Un total de 826 Thunderbolt furent livrés à la RAF, dont la plu­part équivalaient au PD-47D-25 désigné Thunderbolt Mk II et furent mis en service aux Indes et en Bir­manie. Quand elles survolaient la jungle birmane, les patrouilles utili­saient le système « appel de taxi » utilisé à si bon escient par les Hawk­er Typhoon en Europe. Au cours de la dernière année de la guerre ces excellents chasseurs bombar­diers fournirent un soutien perma­nent à la XIVe armée durant son avance victorieuse vers Rangoon.

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